Según la norma nacional (GB252-87), el combustible diésel ligero se clasifica en seis grados: 10, 0, -10, -20, -35 y -50 según sus puntos de fluidez. Estos grados indican puntos de fluidez no superiores a 10 grados, 0 grados, -10 grados, -20 grados, -35 grados y -50 grados, respectivamente; cuanto mayor sea el número de grado, menor será el punto de fluidez.
El diésel es un combustible especializado que se utiliza en motores-de encendido por compresión (es decir, motores diésel). Aparece como un líquido agua-blanco, amarillo pálido o marrón. El combustible diésel se clasifica en dos tipos: diésel ligero y diésel pesado. El diésel ligero se utiliza en motores diésel de alta-velocidad que funcionan a velocidades superiores a 1000 rpm, mientras que el diésel pesado se utiliza en motores de velocidad media- y baja-que funcionan a velocidades inferiores a 1000 rpm. El diésel que se vende en las estaciones de servicio estándar es diésel ligero. Los productos diésel ligeros cumplen con la norma GB 252-2000 "Combustible diésel ligero", que clasifica el combustible en grados 10, 5, 0, -10, -20, -35 y -50 según el punto de fluidez.
El punto de obstrucción del filtro en frío (CFPP) es un indicador clave del rendimiento del diésel ligero a bajas-temperaturas; refleja el rendimiento operativo real en condiciones frías y se aproxima más a la temperatura operativa práctica más baja del combustible. Al seleccionar un grado de diésel, los usuarios deben considerar tanto la temperatura ambiente local como el CFPP asociado con ese grado específico. Los valores de CFPP son 8 grados para el diésel ligero de grado 5, 4 grados para el grado 0, -5 grados para el grado -10 y -14 grados para el grado -20.
